通建有限公司

通建有限公司的商業公司登記資料
統一編號84537532
登記地址宜蘭縣宜蘭市民權里渭水路十九之五號 || 地圖
縣市鄉里宜蘭縣 宜蘭市 民權里 渭水路
登記機關經濟部中部辦公室
設立日期1993-08-25
變更日期1996-09-04
資本額總額10,000,000元
公司狀態解散 (085年09月04日 建三癸字 第085226410號)
登記種類公司登記

通建有限公司的簡介

通建有限公司位於宜蘭縣宜蘭市,營業登記地址:宜蘭縣宜蘭市民權里渭水路十九之五號,通建有限公司的統一編號:84537532,通建有限公司的負責人將此店家登記為公司登記,資本額:10,000,000元,成立時間於1993-08-25登記設立,商業司營業登記狀態:解散 (085年09月04日 建三癸字 第085226410號)。

通建有限公司經濟部商業司登記所營事業項目

1,預拌混凝土壓送業務。,2,預拌混凝土之製造、加工、買賣業務(營造業除外)。,3,磁磚、地磚、衛浴設備、建築材料買賣。,4,砂石級配買賣。,5,前各項有關產品之進出口貿易業務。,6,代理國內外廠商前各項有關產品之投標報價及經銷業務。

通建 - 黃頁資料

(以下顯示 5 筆)

允通建設開發股份有限公司

地址: 高雄市三民區建安街82號21樓 | 電話: 07-392-7693

萬視通(建楠路)

地址: 高雄市楠梓區建楠路140號 | 電話: 07-351-2581

萬視通(建興路)

地址: 高雄市三民區建興路218號 | 電話: 07-380-7603

全日通建設股份有限公司

地址: 台北市松山區八德路三段200號3樓之3 | 電話: 02-2570-9555

元通建設股份有限公司

地址: 台北市內湖區民權東路六段123巷28號5樓之4 | 電話: 02-8791-6388

名稱 通建 - 政府開放資料

(以下顯示 8 筆) (或要: 所有 通建)

竹東車站

1 | 開放時間: 每日上午6:00-晚上24:00 | 現狀: 保存良好,建築目前仍為火車站站房功能使用,整體建築大致保存完好,站房屋頂原為黑色文化瓦,目前改為磚紅色琉璃瓦,與環境極不協調,建議日後應恢復原來的黑色文化屋瓦。 | 歷史沿革: 建築興建史、使用變遷史 竹東車站於民國三十六年竣工與通車,其建築是由戰後的鐵路管理委員會參考日治時期鐵道部的設計加以修改建設而成,自竣工以來便作為新竹到竹東段,以及竹東向內灣的轉運延伸轉運的使用,站體...

@ 文資局歷史建築

溪湖糖廠五分車站

1 | 開放時間: 溪湖糖廠園區開放時間:上午8時至下午17時。 五分車營運時間: 例假日:上午10時、11時、下午13時、14時、15時、16時等固定班次發車。 蒸汽火車週日上午11時、下午14時發車。(依現場公告為主... | 現狀: 保存良好。 | 歷史沿革: 日治時期臺灣的鐵道系統鐵軌分為大小兩種軌距,其中寛度較大的1,062公厘軌距者即為所謂的「七分」軌(縱貫鐵路之軌距,實為「窄軌」,表示寬度僅有國際間所通用「標準軌」的七成),寬度較小的762公厘軌距者...

@ 文資局歷史建築

碧潭吊橋

級別名稱: 直轄市定古蹟 | 所屬主管機關: 新北市政府 | 指定登錄理由: 1.碧潭吊橋始建於日據後期昭和12年(1937年),為新店溪東岸通往西岸安坑及中和地區之重要橋樑,見證新店地區之開發史。 2.橋之設計與建造出自臺籍人士之手,橋塔採鎢鋼球軸承工法,現今已少見,橋長約...

@ 文資局古蹟

復興巴陵橋暨巴陵一、二號隧道

1 | 開放時間: 08:00-17:00(每週二公休) | 現狀: 民國94年巴陵大橋開通啟用後,舊巴陵橋及二端隧道已停止車輛通行。 | 歷史沿革: 巴陵橋工程於民國 53 年動工,民國 55 年竣工。橋長 160 公尺、淨寬 4.6 公尺,橫跨大漢溪、橋面距離溪底深約 48 公尺。工法採加勁鋼橫梁單孔吊橋,鋼樑使用電焊,跟復興橋相同,兩者也是臺灣...

@ 文資局歷史建築

原日本海軍鳳山無線電信所

級別名稱: 國定古蹟 | 所屬主管機關: 文化部 | 指定登錄理由: 1.「原日本海軍鳳山無線電信所」為日治時期之三大無線電信所之一,具高度之特殊性與稀少性,且為軍事發展史上之重要設施,具重要歷史文化意義。 2.生命史包括日治時期軍事電信使用,明德訓練班時期白色恐怖事...

@ 文資局古蹟

原台南州會

級別名稱: 直轄市定古蹟 | 所屬主管機關: 臺南市政府 | 指定登錄理由: 1.日治時期重要建築物,為近百年來民主政治的具體見證。2.渡橋(空橋、空中走廊、聯絡議會與州廳),極具府會和諧特色。3.日治時期R.C造,與州廳同時保存,歷史意義非凡。

@ 文資局古蹟

舊大里橋

級別名稱: 縣(市)定古蹟 | 所屬主管機關: 宜蘭縣政府 | 指定登錄理由: 頭城為宜蘭平原最早開發的地方,頭城大里簡正當草嶺古道出口,行旅往來頻繁,自清代以來即是是基隆、臺北、宜蘭間往來的交通要道,舊大里橋都是這一路徑的重要交通建設,深具通行功能及歷史意義。 相較於同時期的舊...

@ 文資局古蹟

二水車站(原二水驛)

級別名稱: 縣(市)定古蹟 | 所屬主管機關: 彰化縣政府 | 指定登錄理由: 1.具高度歷史、藝術或科學價值者:二水驛站是國內第一個三線鐵道共構的水陸轉運樞紐,除縱貫線之客貨運輸服務外,又兼負南投巒大山伐木事業將木頭藉濁水溪放流至二水,再轉接鐵路運送。甚至是臺中帝國製糖與埔里明...

@ 文資局古蹟

竹東車站

1 | 開放時間: 每日上午6:00-晚上24:00 | 現狀: 保存良好,建築目前仍為火車站站房功能使用,整體建築大致保存完好,站房屋頂原為黑色文化瓦,目前改為磚紅色琉璃瓦,與環境極不協調,建議日後應恢復原來的黑色文化屋瓦。 | 歷史沿革: 建築興建史、使用變遷史 竹東車站於民國三十六年竣工與通車,其建築是由戰後的鐵路管理委員會參考日治時期鐵道部的設計加以修改建設而成,自竣工以來便作為新竹到竹東段,以及竹東向內灣的轉運延伸轉運的使用,站體...

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溪湖糖廠五分車站

1 | 開放時間: 溪湖糖廠園區開放時間:上午8時至下午17時。 五分車營運時間: 例假日:上午10時、11時、下午13時、14時、15時、16時等固定班次發車。 蒸汽火車週日上午11時、下午14時發車。(依現場公告為主... | 現狀: 保存良好。 | 歷史沿革: 日治時期臺灣的鐵道系統鐵軌分為大小兩種軌距,其中寛度較大的1,062公厘軌距者即為所謂的「七分」軌(縱貫鐵路之軌距,實為「窄軌」,表示寬度僅有國際間所通用「標準軌」的七成),寬度較小的762公厘軌距者...

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級別名稱: 直轄市定古蹟 | 所屬主管機關: 新北市政府 | 指定登錄理由: 1.碧潭吊橋始建於日據後期昭和12年(1937年),為新店溪東岸通往西岸安坑及中和地區之重要橋樑,見證新店地區之開發史。 2.橋之設計與建造出自臺籍人士之手,橋塔採鎢鋼球軸承工法,現今已少見,橋長約...

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復興巴陵橋暨巴陵一、二號隧道

1 | 開放時間: 08:00-17:00(每週二公休) | 現狀: 民國94年巴陵大橋開通啟用後,舊巴陵橋及二端隧道已停止車輛通行。 | 歷史沿革: 巴陵橋工程於民國 53 年動工,民國 55 年竣工。橋長 160 公尺、淨寬 4.6 公尺,橫跨大漢溪、橋面距離溪底深約 48 公尺。工法採加勁鋼橫梁單孔吊橋,鋼樑使用電焊,跟復興橋相同,兩者也是臺灣...

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原日本海軍鳳山無線電信所

級別名稱: 國定古蹟 | 所屬主管機關: 文化部 | 指定登錄理由: 1.「原日本海軍鳳山無線電信所」為日治時期之三大無線電信所之一,具高度之特殊性與稀少性,且為軍事發展史上之重要設施,具重要歷史文化意義。 2.生命史包括日治時期軍事電信使用,明德訓練班時期白色恐怖事...

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原台南州會

級別名稱: 直轄市定古蹟 | 所屬主管機關: 臺南市政府 | 指定登錄理由: 1.日治時期重要建築物,為近百年來民主政治的具體見證。2.渡橋(空橋、空中走廊、聯絡議會與州廳),極具府會和諧特色。3.日治時期R.C造,與州廳同時保存,歷史意義非凡。

@ 文資局古蹟

舊大里橋

級別名稱: 縣(市)定古蹟 | 所屬主管機關: 宜蘭縣政府 | 指定登錄理由: 頭城為宜蘭平原最早開發的地方,頭城大里簡正當草嶺古道出口,行旅往來頻繁,自清代以來即是是基隆、臺北、宜蘭間往來的交通要道,舊大里橋都是這一路徑的重要交通建設,深具通行功能及歷史意義。 相較於同時期的舊...

@ 文資局古蹟

二水車站(原二水驛)

級別名稱: 縣(市)定古蹟 | 所屬主管機關: 彰化縣政府 | 指定登錄理由: 1.具高度歷史、藝術或科學價值者:二水驛站是國內第一個三線鐵道共構的水陸轉運樞紐,除縱貫線之客貨運輸服務外,又兼負南投巒大山伐木事業將木頭藉濁水溪放流至二水,再轉接鐵路運送。甚至是臺中帝國製糖與埔里明...

@ 文資局古蹟

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